平成１９年１月２５日、名鉄四日市駅から石薬師宿を経て、庄野宿まで歩く予定である。
石薬師寺の山門を出て、まっすぐ（東方面）行くと、左側に、蒲冠者範頼之社と、書かれた石柱が建つ神社がある。 蒲冠者範頼は、源頼朝の弟であるが、武道、学問に優れていたので、それらの願望成就の神様として祀られてきたもので、地元では、御曹子社と呼んでいる （右写真）
神社の南約六十メートルのところに、蒲桜と呼ばれる、ヤマザクラがある （右写真）伝聞による と、寿永年間(1182〜1184)の頃、源範頼が、平家追討のため、西に向かう途中、石薬師寺で戦勝を祈り、鞭にしていた桜の枝を地面に逆さにさしたところ、芽を出して、この桜になった、 といわれ、東海道名所図会に、 「 名馬生食の出し所はここならむとめぐりたまひ 馬のむちを倒にさしたまふ、後に枝葉栄へり 」 、とあるのが、これだ、という。
蒲桜は、範頼ゆかりの桜で、俗に、逆桜といわれるが、ヤマザクラの一変種で、学術上珍しいもので、白色から淡紅色で見事だという。 一度見たいものである。 街道に戻り、庄野宿に向かうと、寺の前からなだらかな下りになっている （右写真）
坂が終わると、左に古い家があるところで、道が二股になっている。 左の道をそのまま行くと、川に突き当たるが、江戸時代にはここに土橋がかかっていたが、今はない。
道を戻り、右の坂道を登ると、蒲郷橋がある。 橋を渡ると、左側に、大きな石標と常夜燈、そして、案内板がある。 ここは、石薬師の一里塚があったところで、江戸時代には榎の木が植えられていたが、昭和三十四年の伊勢湾台風で倒れ、当時の面影はなかった （右写真）東海道は、ＪＲ関西本線の線路を斜めに横切る形で、道ができていたが、その道は
なくなっている。 しかたがないので、ＪＲの線路下のガードをくぐり、右に曲がり、左手に田圃が 展開する道を行く。 まさに、農道である （右写真）道は左にカーブし、国道１号に沿って行くが、すぐに国道１号下のガードをくぐる。
左、右とカーブする道を歩き、ＪＲ関西線の踏切手前で左へ曲がって川を渡る。 そのまま進み、伊勢国一之宮、椿大神社に行く道の陸橋下をくぐると、国道１号線に合流する。 この道が、東海道とはいえ、少し分かりづらい。 短い区間なので、一里塚から直接国道に出て
しまった方がよいのかもしれない。 庄野宿の入口までは千二百メートルほどであるが、鈴鹿川を左手に見ながら国道を歩く。
加佐登交差点で、国道は左にカーブしながら上っていくが、小生は右の道に入り、加佐登に入った （右写真）ＪＲの踏切を越えると、四差路にでる。 東海道は、四差路を左折し、加佐登駅前を通り、保育園の先で左折して、踏み切りを渡り、五百メートルほど歩くと、庄野宿の入口に出る。
小生はここで寄り道をする。
四差路をまっすぐ行くと、七百〜八百メートルのところに加佐登神社がある （右写真） この地は景行天皇が行在所を置いた所であり、高宮の里ともよばれている。 加佐登神社由来記によると、 ここはもとは御笠殿（みかさどの）社といい、ヤマトタケルが最期まで持っていた笠と杖をご神体として祀った、とある神社で、日本武尊、天照大御神を祭神としていたが、
明治になり、他の神社が合祀され、現在の名前になった。 神社の裏には、日本武尊（ヤマトタケルノミコト）の墓を造り葬ったところ、タケルの魂は白鳥となって大和へ向かって飛び立って行った、という伝説のある白鳥塚がある （右写真）白鳥塚古墳は、東西七十八メートル、南北五十九メートル、高さ十三メートルの三重県下最大の円墳で、墳丘には葺き石が一部残っている。 なお、日本武尊の墓は各地にあり、この先の
亀山市の能褒野にも御陵がある。 道を更に行くと、鈴鹿フラワーパークの先に、荒神山観音寺がある （右写真）
寛治元年(1087)に創建された寺で、真言宗御室派に属し、本尊は十一面観世音菩薩。 往古は、神事山といったが、のち、高野山の一寺の名をとって高神山に改めた。 春日局が、この寺に銘入りの吊り鐘と五体の仏像を寄進している。 奥の院の三宝荒神は、春日局と異母弟
の順海上人が礼祭りしたものである。 慶応弐年(1866)四月八日、博徒の神戸の長吉と桑名の穴太徳の縄張り争いから寺の裏山で死闘つくした事件が、後の世に、吉良の仁吉が神戸の長吉を助けて男を挙げたという、浪曲、荒神山の血煙り となり、この寺を有名にした。
奥の院の隣に、吉良の仁吉碑があった （右写真） 境内には、右下久保、左深○道と刻まれた道標があった。 ここまでの往復は、五キロほどで、約一時間半。
（注） 白鳥塚や観音寺に立ち寄る場合や加佐登駅を利用するのでなければ、加佐登に入らず、国道そのまま進み、次の庄野北交差点で右折し、最初の信号を左折するコースをお勧めする。 ただし、庄野宿の入口が分かりずらいので、右手に日本コンクリート工場が現れるのを確認しながら歩くとよい。
庄野宿は、江戸から四十五番目の宿場だが、宿場ができたのは、寛永元年(1624)と、一番遅い。 やがて、庄野宿の石碑と案内板が見えてきた （右写真）
合わせ、七十戸で宿場を立ち上げた、という。 草分け三十六戸、宿立て七十戸 、といわれる言葉に、宿場作りの難航振りがうかがえる。 庄野宿を浮世絵で描いたのが、安藤広重の庄野の白雨（にわかあめ）である。
五十三次中の傑作とされ、この宿を雨の中を急ぐ旅人と薮の中の数軒の人家という構図で描いている （右写真）
広重の絵は、斜めに矢のように降り注ぐ夕立、あわてて先を急ぐ旅人だが、この後、
歩いてみても、このような急な坂道はなかった。
空想によるものか？？ 実在する坂を
斜めにして、描いたのか？？ 
少し歩くと、左側に立派な連子格子の建物があったが、江戸時代に、油問屋を営んだ小林家で、主屋の一部を創建当時の姿に復元して、平成十年に庄野宿資料館として公開したものである （右写真）
伊勢詣の旅人達は手前（東）の日永追分、あるいは、この先（西）の関宿で、伊勢街道に入ってしまうため、通行量が少なく、また、宿泊者は三分の一と、大変少なかった。
その先の民家の壁に問屋場跡を表示した案内板があった （右写真）
に、文化十二年(1815)、石薬師と庄野の二宿に対し、配備しなければならない人足百人、 伝馬百疋の定めを半減させ、人足五十人、伝馬五十疋に削る処置を行っている。
右側にある庄野集会所の前に、庄野宿本陣跡の標柱があった （右写真） 
距津市元標九里拾九町、と書かれた道路元標が建っていた。 これによると、亀山へは二里三町である。
交差点の右角に、高札場跡の表示があったが、江戸時代には、本陣の近くに高札場があったのだろうか？？ 
江戸後期になると、助郷人馬の割当が多くなり、減免陳情のための会合が繰り返された。 
スダジイは、ブナ科の常緑樹で、樹齢三百年、高さ十一メートル、幹周りのの古木で、県の天然記念物に指定されている （右写真）
した。 駅には学校帰りの高校生がたむろしていた。 女子高校生が多いので、声を掛けると、実習で近くの高校にきたという話だった （右写真）