平成１９年６月４日（月）、ＪＲ原駅から吉原宿を経て、富士川駅まで歩く予定である。 すでに、原宿から吉原宿を歩き終えたが、時計を見ると１５時１４分。 昼飯に時間をとられたせいか、思ったより遅いのは気になったが、吉原宿西木戸跡の道標を過ぎると、小川が流れていて、四軒橋を渡ると、国道１３９号線の錦町北交差点に出た （右写真）右手に、冨士市役所を見ながら、錦町交差点に出て、交差点を渡ると、間の宿 本市場へ
の道標があった。 交差点を反対側（右側）に渡ると、駐車場のようなものがあるが、この冨士車両中古車センターとその先の吉田写真館の間の狭い道に入る （右写真）この道をしばらく歩くと、右手に、山神社の木立が見え、道の左側に磯八幡宮があった。 神社には、道祖神と書かれた石碑があったが、東海道で、道祖神と書かれた石碑は、初めてではないだろうか？？
少し歩くと、右側に、元気寿司があり、その先には、五叉路の高島交差点があった。 この交差点は、歩いてきた道と県道３９６号と３５３号が交差している。
東海道は対面に渡り、県道３９６号を西に向かう （右写真）右手に、愛宕神社があり、そこを過ぎると、潤井川橋が見えてくる。 橋の一つ手前の道
を右折し、細い道を歩くと、奥に、赤茶色の大きなビルが見える十字路に出る。 ここには小さいが、東海道の標識があるので、左折すると、小さな橋に出た （右写真）さっき見えた潤井川橋の隣に平行している橋で、以前は三度橋という名だったが、今は富安橋である。 橋からさっき見えた右側の赤茶色のビルを確認すると、市立中央病院だった。 そのまま右カーブ左カーブと続く道を行くと、カーブを曲がった右側に、袂の塞神と
いう道祖神があった。 その先の塔の木交差点を直進し、総合庁舎北交差点に出る。 本市場は、江戸時代に東海道の間の宿だったところである。 交差点を渡り、総合庁舎とフィレンセを見ながら歩くと、左側の民家の一角に、鶴芝碑があった （右写真）江戸時代の文化三年(1820)に、鶴の茶屋に建てられたもので、当時は、ここから眺めた冨士の中腹が一羽の鶴が舞うように見えたので、京都の蘆州（ろしゅう）という画家が鶴を
描き、江戸の亀田鵬斉（ほうさい）という学者が詩文を添えて碑にしたものである。
道は左にややカーブ、その先に、太い道路の分離帯があり、渡れなくなっていた （右写真）しかたがないので、右側の本市場南交差点に回り、対面に続く細い道を行くと、交差点に出た。 やや歪んだような交差点で、左右から斜めに交差する大きな道路と交差する。 交差点を反対
側に渡り、狭い道に入ったところに、冨士市が建てた間宿本市場の道標があった （右写真）正面には、赤白の製紙工場の煙突が見えたが、見慣れたせいか、白い煙が気にならなくなった。 富士第一小学校、富士西図書館の前を通過すると、アーケードのある富士本町銀座商店街に出た。 時計を見ると十六時二十三分である。 後一時間も歩けば、富士川駅までいけると思ったが、その後、車で名古屋まで帰ることを思うとどうかな？？、という気になってきた。
帰りに温泉に寄って、一風呂浴びてから帰る、という欲求が強くなり、東海道はアーケードを越えて直進だが、富士駅に向かって左折した （右写真）商店街は、富士駅までずーと続いていた。 十六時三十一分、富士駅に到着し、今日の原駅からの歩きは終わった。
平成２０年２月２１日（木）、早朝に車で自宅を出て、国道１号を走り、豊橋市のＪＲ二川駅に車を停め、ＪＲの在来線で富士駅に到着し、前回歩いた富安橋までバスで行った。 
カーブを曲がった右側の家の一角に、笏を持った大きな石像が祀られている。 蓼原の単体道祖神とあるが、一般的には袂の塞神と呼ばれるものだろう （右写真）
ので、この日を選んでよかった、と思った。 右手の山神神社の前を通り
過ぎると、総合庁舎北交差点に出る。 交差点を越えると、左側の県冨士総合庁舎の先にあるフィレンセの前に、旧東海道 間宿 本市場の石碑があり、本市場は、吉原宿と蒲原宿の間宿として、東の柏原と共に、茶屋が賑わっていた、とある （右写真）
では、山の神はフィレンセの一角に祀られていたことになる。 その先左側の民家の
一角に、鶴芝碑があることは、前回述べた通りである （右写真）
歩き、その前の横断歩道を歩いて、道の反対に出て、左側の狭い道に入る。 道の角に、間宿本市場の道標があることを確認し、少し歩くと、左右に、富士緑道という小道があるが、そのまま直進すると、王子製紙の巨大な煙突からの真白い煙が見える。 道が右にカーブするところの花壇の中に、旧東海道本市場の一里塚跡の小さな石碑があった （右写真）
付かなかった。 その先の左手は王子製紙の工場、右側は富士第一小学校、王子製紙の施設が続くが、その先の民家の紅梅とピンクの梅の花が美しかった。 その先は、前回終了した富士本町銀座のアーケードである。 東海道はアーケードを越えて直進する。 少し歩くと、右側に、栄立寺があり、道をはさんで、金正寺があった （右写真）
とはいえ、山門前の左側にある、不許葷酒入山門寺と書かれた石碑には、天保十年の銘があったので、古い寺なのだろう。
その先の富士ホワイトホテルは真白で、隣のＮＴＴも白い建物である。 その先に小川があり、橋を渡ると、左側の道脇に、札の辻跡の標柱があり、左手に、猿田彦大神の石塔が祀られていた （右写真）
名刹で、実相寺から三キロ以上ある、この高札場まで寺域だった、という。 その先の左側に、小さな社があり、その一角に、道祖神が祀られていた （右写真）
四百八十円だったが、肉も入っていて、うまかった。 十五分程で食事は終り、十時三十六分、再び歩き始める。 東海道は、すぐに県道に合流するが、この角には、冨士市が建てた道標があり、反対から歩いてきた場合は、役にたつのではないか、と思った。 合流した道の右側に、天白神社があった （右写真）
設けて、天白神社と名付けた。 天正十三年に本社を造営、慶長十八年、寛永十九年、寛文六年に修復した、と、神社の石碑にあった。 境内には、馬頭観音と、宝暦十二年の銘がある石盤があった。 鳥居の先には、ＪＲ身延線の高架が見えた。 身延線柚の木駅は左にあり、身延線の高架をくぐり終えた時、右側に、富士山が見えた （右写真）
点は六差路であるが、ここはやや左にカーブする正面の道を行く。 すると、次の信号交差点の右側にある狭い道に、冨士市が建てた、道標と常夜燈の案内がある。 秋葉山常夜燈は、慶応元年(1865)の建立で、総高は一メートル四十三センチとあり、その傍に左東海道の道標があった、とある （右写真）
四丁河原交差点で、この道ではない、と思い、先程の道標まで戻り、右側の細い道に入った。 それにしても、左東海道の道標の向きはおかしく、歩く人を混乱させているのではないだろうか？？ この道に入り、一時停止の交差点を越えると、小川が流れている橋を渡った交差点では、左の道を行く （右写真）
さっきの県道と合流した。 この後は、県道をそのまま歩く。 
富士川渡船場の下船居にあり、船場と呼ばれていたところで、この森には、航海の安全を祈願し、水神社が祀られた （右写真）
両舟場と書かれた馬頭観音が祀られていて、その手前の常夜燈には、岩本村六番船方講中と刻まれ、その下に、多くの名前が書かれている （右写真）
富士川に向って歩き始めると、冨士市が建てた道標の東方向に、護所神社と雁堤とある。 水神社まで歩いてきた途中、右手に見えていた土手が気になっていた。 雁堤とは何かという興味があり、神社の手前まで戻り、土手に向って歩いていった。 土手に上ると、散歩道になっていて、正面には、箱根連山が一望できた （右写真）
いると、前方からきた散歩客から、声がかかったので、雁堤について聞いてみた。 彼の話によると、雁堤はかりがねつつみと呼ぶのだそうで、実相寺の上にある岩本山公園から見ると、雁が連なって飛んでいるように見えるとのこと。 行って確かめたらというので、四百メートル程歩いたが、実相寺まではかなりの距離があることに気がついた。 蒲原宿まで歩くのが目的なので、そこで富士山を写して、引き返した （右写真）
これから、いよいよ、富士川を渡る。 江戸時代の舟渡りに用いた船には、定渡船、高瀬船、助役船があり、通常の定渡船には、人を三十人、牛馬を四疋乗せ、船頭が五人ついた、という。
橋を渡ったところで、河原降り、川に沿って上流に上ると、その上のの車道に、常夜燈と富士川を開削した角倉了以の石碑がある （右写真）
舟が通るのに適さなかったが、江戸時代の豪商で土木事業家だった、角倉了以は、石を砕き川底をならして高瀬舟が通れるようにした、という。
常夜燈の前の横断歩道を渡り，正面の坂道を登る。 右へ左へとうねりながら，少しずつ道は広くなっていく。 さっき渡った橋の上に出る （右写真）
の民家の塀前に、秋葉山常夜燈が建っていた。 道は右へ、そして、左に曲がると、右側に、高さ十メートルの大きな槙が生え、黒塗りの塀のある屋敷が現れた。 
で、現在の建物は、安政の大地震後、に建てられたもの、という。 建物の脇に、秋葉山常夜燈が建っていた。 用水の側溝の蓋には、東海道ルネサンスと書いていた。 この先の交差点を直進する。 その先の右側に、赤いエプロンをした大きな地蔵尊があり、その先に新豊院の山門が見えた （右写真）
秋葉山常夜燈があった。 その先は突き当たり、右にカーブしている。 
ここが岩渕村と中之郷村の境で、岩淵名産の栗の粉餅を売る茶屋が並んでいた、とあった。 その奥には、富士山が見えた （右写真）
で、初期の東海道は、この道に沿って通っていたが、度重なる水害のため、山裾を迂回するように新たに道が造られ、宝永四年(1707)十二月から三ヶ月かけて現在の場所に移った、という。 東海道に入るところが分りづらい。 小学校を過ぎたら、左側の秋葉山常夜燈の先の信号のない小さな交差点で右折する （右写真）
小生は、念のため、地元の人に確認をした。 道はその先で左にカーブし、中部電力の営業所の前を通り過ぎると、新町本町防災倉庫の前に、秋葉常夜燈があった。 その先の三叉路を右行けば東海道であるが、宗済寺に寄るため、左折した （右写真ー振り返って写したもの）
は、さくら台幼稚園で、かわいいちび達が手を振ってくれた。 その先に、宗済寺があったので、石段を上ると、山門の脇に、数体の石仏が祀られていた。 山門をくぐると、正面に本堂があるが、その左に、延命閣というお堂があり、延命福地地蔵菩薩という一メートル五十五センチの大きな石造りの地蔵さんが祀られている （右写真）
由比川上流の石で造らせ、寄進したもので、山門右側に安置され、前を通る東海道に向っていたので、旅人達に評判になり、笠被り地蔵尊の名声は高まった。 昭和五十年頃、現在地に移され、覆堂で保護した、と案内にあった。 梅林の矢印に従い、墓地を上ると、頂上付近に梅林があり、梅越しに、富士山が一望できた （右写真）
寺の先に東海道は残っていないようなので、引き返し、先程の交差点で、右の道を上ると、東名高速道路のガードがある （右写真）
を進む。 やがて道は右にカーブして小さな川を渡る。
川を渡ったところで、また、二又になるが、左の道を行く。 ツル家という和洋菓子屋があり、その先、五十メートル程歩くと、右側に安政三年の銘のある秋葉常夜燈が建っている （右写真）
右側の狭い道である。 車は新幹線のところで、行けなくなるが、新幹線の下に大人がくぐれるトンネルがあり、そこをくぐり、反対側にでる （右写真）
のだろう。 この辺りの東海道は、小さな道が左右に分岐するが、そのまま直進する。 やがて、右側の古い家の前に、明治天皇御駐輦之趾之石碑が建っている。 これは、明治十一年に、明治天皇が御巡幸の際、ここで休憩して富士山を眺めた、というものである （右写真）
いところに、三基の石仏が祀られている。 道は左にカーブして、高速道の横に出る。 高速道路の東側を見ると、富士山が見えた （右写真）
坂はかなりの急坂である。 道端に野生と思える、水仙が群がっていた。 左側に、大きな石碑が林立する寺は光蓮寺であるが、寺前に案内板がないので、通り過ぎる。 下りきったところで、道を右折すると、小川がある。 橋を渡ると、右側に、北条新三郎の墓の案内板がある。 その表示に従い、山道を少し登ると、小さな墓があった （右写真）
蒲原城は落城し、城主は城を抜け出し、常楽寺まで逃れたが、寺に火をつけて、自害した、
と伝えられる。 その供養のため、碑が作られた。 常楽寺はこのあたりにあったことは間違いないが、位置は定かでない、とあった。 東海道に戻り、少し行くと、道の左側にある渡辺さんの家の一角に、一里塚跡の祠があった （右写真）
を訪れたとき、この手前で、探索を終ったので、見つけられなかったのである。 ここから先は、既に歩いた道。 坂を下りた所が諏訪町で、右側の小高いところに諏訪神社がある。
その先の右側角地に、江戸側の入口、東の木戸跡の小さな石柱と東海道夢舞台 蒲原宿東の木戸跡の道標があり、ここから蒲原宿である （右写真）